Home Resmoto Home BMW   |   News   |   Opisy, historia, dane techniczne   |   Galerie   |   Porady   |   Tuning   |   Download   |   Linki   |   Kontakt
Auta BMW
- 1 Series
- E81, E82, E87, E88
- 3 Series
- E21
- E30
- E36
- E46
- E90, E91, E92, E93
- 5 Series
- E12
- E28
- E34
- E39
- E60, E61
- 6 Series
- E9
- E24
- E63, E64
- 7 Series
- E3
- E23
- E32
- E38
- E65, E66
- Supercar/GT
- E26
- E31
- Z8
- Z Series
- Z1
- Z3
- Z4
- X Series
- X3 E83
- X5 E53, E70
- X6 E71

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

BMW E36
Prezentacja samochodu BMW Z3. Wrażenia z jazdy.

07.10.2008 |  BMW Z3 Coupe 2.8 i M.
BMW Z3 Coupe Roadsterowi BMW Z3, który debiutował jesienią 1995 roku, przybył młodszy brat - BMW Z3 Coupe. Oficjalna prezentacja tego ostatniego nastąpiła wprawdzie już we wrześniu ubiegłego roku, ale dopiero dwa miesiące temu można go było dotknąć. Zresztą nie tylko dotknąć, ale i sprawdzić możliwości ukryte pod długim dachem i maską najnowszego produktu, który jest lansowany pod hasłem: Made by BMW.
Ta dziwnie wyglądająca na pierwszy rzut oka "zet trójka", nie jest pierwszym samochodem typu coupe w historii BMW. Bawarczycy mają jednak większe doświadczenie z inną odmianą samochodu sportowego, jaką jest roadster, czyli pojazd ze zdejmowanym dachem - pionierskim produktem BMW był Dixi, produkowany w latach dwudziestych na licencji Austina. Zaś pierwsze coupe, BMW 507, powstało w 1955 roku.

Elementy stylistyczne modelu 507 zostały zresztą wykorzystane zarówno w Z3, jak i Z3 Coupe - są nimi dodatkowe wloty powietrza, umieszczone na przednich błotnikach tuż za nadkolami. Z3 Coupe jest niemal identyczne jak wersja roadster Z3, a jedyne różnice to stały dach oraz tak zwane trzecie drzwi, czyli pokrywa bagażnika. To właśnie ten wyjątkowo długi dach i tylne drzwi pochylone pod niewielkim kątem sprawiają, że najmłodsze BMW wygląda bardziej jak kombi niż typowo sportowe coupe. Dzięki temu uzyskano wyjątkowy efekt - Z3 Coupe wyróżnia się na tle konkurentów i, pomimo iż jest samochodem sportowym, pozwala na przewiezienie sporego bagażu.

BMW Z3 Coupe       Zza kierownicy Z3 Coupe wygląda tak samo jak roadster Z3. Natomiast po otwarciu wznoszących się dość wysoko trzecich drzwi, ujrzymy przestrzeń bagażową o pojemności 210 l - jest to o 45 litrów więcej niż w roadsterze - licząc do dolnych krawędzi tylnych okien. Gdyby jednak okazało się to zbyt mało, można wykorzystać również przestrzeń bagażową aż po sufit - pojemność bagażnika wynosi wtedy 410 l. Specjalna siatka, wysuwana ze ścianki oddzielającej przednie fotele od komory bagażowej, zabezpiecza przed przesunięciem się bagażu do przedniej części auta.

BMW Z3 Coupe       Kolejną różnicą między wersją coupe a roadsterem jest to, co tak naprawdę decyduje o sportowym charakterze auta, czyli silnik. Na szczęście zrezygnowano z montażu w Z3 Coupe takich silników jak 115-konny 1.8 i 140-konny 1.9, które znalazły się w roadsterze. Podstawową jednostką w najnowszym produkcie BMW jest 193-konny silnik 2.8, pozwalający osiągnąć prędkość 100 km/h w 6,8 s. Druga jednostka to M Power o mocy 321 KM -przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga się po 5,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Charakterystyczne dla BMW Coupe jest wyjątkowo neutralne zachowanie samochodu, który trudno wyprowadzić z równowagi na ciasnych, szybko przejeżdżanych zakrętach. Nawet poprzeczne nierówności, mimo dość twardej charakterystyki zawieszenia, nie są w stanie doprowadzić do utraty kontaktu kół z jezdnią.

BMW Z3 Coupe       Zewnętrzne elementy, odróżniające 321-konne BMW M Coupe od słabszego Z3 Coupe 2.8 to nie tylko charakterystyczny znaczek M, ale również zamocowana na pokrywie bagażnika tablica rejestracyjna - w modelu 2.8 znajduje się ona na zderzaku. Najnowszy produkt BMW nieprędko zapewne znajdzie nabywców w Polsce - M Coupe kosztuje w Niemczech około 95 tys. DM, zaś Z3 Coupe 2.8 jest tańsze o około 31 tys. DM. W Polsce kwoty te zostaną powiększone o cło, akcyzę i VAT.

Artykuł na podstawie tekstu: Jarosława Maznasa (Auto Motor Sport 9/1998)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit BMW serii Z3 Coupe.

BMW Z3 Roadster
BMW Z3 mały roadster.
BMW Z4 3.0 E85
BMW Z4 3.0 auto dla Bonda?

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.