|
06.06.2007 | BMW 7 E66 - po liftingu
|
Nastąpił czas aby flagowej limuzynie z Monachium zrobić lifting. Po tej modernizacji na pewno zyska pochlebne
recenzje. Zresztą nie ma się co dziwić, bo samochód w ostatnim czasie był mocno krytykowany, mimo iż sprzedaje
się trochę lepiej niż jego poprzednik. BMW wybrało dobry moment na zmiany, ponieważ jego głowni konkurenci Audi
A8 i Mercedes S-klasy coraz mocniej umacniają swoją pozycję na rynku. Warto więc właśnie teraz zwrócić na siebie
uwagę.
Po prezentacji zmian zastanawiano się czy "siódemka" nie mogła wyglądać tak od początku. Odpowiedź na to
pytanie zna tylko Chris Bangle, który jest głównym stylistą BMW. Ten wygląd samochodu można już przyjąć za
właściwy. Zmieniono kształt przedniego zderzaka, klosze przednich, biksenonowych świateł są mniejsze. Z tyłu
podwyższono o 3 mm pokrywę bagażnika, zmieniono formę zderzaka, światła otrzymały zupełnie nową stylizację.
Ogólnie zmiany wypadły pozytywnie i dobrze wpłynęły na wygląd auta. Flagowa limuzyna BMW nabrała charakteru.
&nbs
Wnętrze zostało praktycznie bez zmian. Pojawiły się materiały lepszej jakości, skupiono się na poprawieniu
detali: system iDrive otrzymał nową grafikę i uproszczone menu, a radio dodatkową funkcje przełączania fal.
Jeśli chodzi o silnik to trochę się zmieniło. Wszystkie jednostki napędowe zostały zmodernizowane. Motory
Diesla otrzymały nową technikę wtryskową i większą moc. Podstawowy model 730i ma moc 286 KM. W miejsce
735i pojawiła się 740i o mocy 306 KM. Na wyróżnienie zasługuje silnik z modelu 750i poprzednio był 745i.
Pojemność tej wersji to 4,8 l zamiast poprzedniej 4,4 l, a moc obecnie wynosi 367 KM. Moment obrotowy
zwiększono o 40 Nm i wynosi teraz 490 Nm. Można powiedzieć, że jest to jeden z najlepszych V8 na rynku.
Jest cichy, jedynie podczas jazdy na wyższych obrotach, dobiega do kabiny basowy pomruk. Silnik bardzo
szybko reaguje na każde wciśnięcie gazu, mocy mu nie brakuje aby w każdej sytuacji sprawnie rozpędzać
prawie dwutonowy samochód. Automatyczna, sześciobiegowa skrzynia biegów pracuje praktycznie
żalnie. Cała konstrukcja napędowa jest na najwyższym poziomie.
Po udanym ficeliftingu prawdopodobnie samochodem zainteresują się osoby, które do tej pory omijały serie 7.
Bez wahania można powiedzieć, że jest to ładny i elegancki samochód jak przystało na limuzynę. A wspaniały
silnik w wersji 750i czyni z tego komfortowego samochodu, naprawdę szybko sportową bestię o bardzo dobrym
prowadzeniu. Firma z Monachium powinna się spodziewać sporego zainteresowania swoją flagową limuzyną.
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit BMW 760iL E66.
|