| Home Resmoto | Home BMW | News | Opisy, historia, dane techniczne | Porady | Galerie | Tuning | Download | Linki | Kontakt |
Auta BMW
- 1 Series
- E81, E82, E87, E88
- 3 Series
- E21
- E30
- E36
- E46
- E90, E91, E92, E93
- 5 Series
- E12
- E28
- E34
- E39
- E60, E61
- 6 Series
- E9
- E24
- E63, E64
- 7 Series
- E3
- E23
- E32
- E38
- E65, E66
- Supercar/GT
- E26
- E31
- Z8
- Z Series
- Z1
- Z3
- Z4
- X Series
- X3 E83
- X5 E53, E70
- X6 E71

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

BMW E34
Użytkowanie BMW E34. Krótki opis używanego samochodu BMW 5
17.01.2009 |  BMW 520i E34 - używane.
BMW 520i E34 uzywane Dlaczego najtańsze? Przecież jest jeszcze seria "trójek". Ale podróżować całą rodziną w takiej ciasnocie nie jest łatwo. "Piątka" natomiast, przy zachowaniu sportowego szyku aut z Bawarii jest już prawdziwym, dorosłym samochodem z wnętrzem na miarę limuzyny klasy średniej wyższej.
Prezentowany samochód jest oznaczany przez fachowców w warsztatach jako "E34" i warto ten symbol zapamiętać.
To, za co kierowcy cenią sobie ten model, jest widoczne już z zewnątrz. Nie starzejąca się linia nadwozia, sportowy charakter i wysoka jakość wykonania cechują wszystkie egzemplarze, także ten najpopularniejszy 520i.

BMW 520i E34 uzywane       Duża część zalet jest niewątpliwie ukryta pod maską. Rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów jest wręcz wizytówką firmy. 24-zaworowa głowica i dopracowany układ zasilania oraz osprzęt powodują, że uzyskuje on dość wysoką moc 150 KM. Pozwala to ważącym półtorej tony autem przyspieszać do 100 km/h w nieco ponad 10 s i osiągać prędkość ponad 210 km/h. Jeżeli dodać do tego wyśmienite zawieszenie z przodu i z tyłu (oczywiście niezależne, wielodrążkowe), to okazuje się, że właściwościami jezdnymi model ten góruje nad większością równoletniej konkurencji.
Dosyć dobrze spisują się również auta z automatyczną skrzynią. Trzeba się jednak liczyć z pewnym pogorszeniem osiągów.

BMW 520i E34 uzywane       Częstą przypadłością aut z przełomu lat 80. i 90. jest mocno podstarzałe wnętrze, wyraźnie podkreślające wiek auta. Problemów tych nie ma w BMW 520i. Pomimo upływu lat jest ono nadal ładne i funkcjonalne, a przede wszystkim nie wygląda przestarzałe. 460 litrów bagażnika w zupełności wystarcza na rodzinne eskapady. Wyjazdy te uprzyjemnia dość bogate wyposażenie. Można tu znaleźć klimatyzację, elektrycznie podnoszone szyby i inne udogodnienia. Jeżeli -dodać do tego wysoki komfort zawieszenia i wygodne siedzenia, to okazuje się, że trudno autu zarzucić niedostatki w komforcie.
Od 1988 roku, kiedy to wyjechały pierwsze egzemplarze z taśm produkcyjnych Bayerische Motoren Werke (pełna nazwa BMW), minęło już sporo lat, dlatego starsze egzemplarze, nawet jeżeli były w dobrych rękach, mogą już wykazywać oznaki zużycia.
Na pewno jednak największy uszczerbek dla kondycji auta wnosi wypadkowa przeszłość. Warto więc przed kupnem sprawdzić geometrię w specjalistycznym warsztacie. Równie dużą uwagę należy przyłożyć do potwierdzenia legalności. Ten model był punktem zainteresowania tak zwanych "elementów spod ciemnej gwiazdy".

BMW 520i E34 uzywane       Jeżeli te badania egzemplarz przejdzie pomyślnie, to warto przyjrzeć się tym podzespołom. które zwykły sprawiać najwięcej kłopotów w większości egzemplarzy. Na szczęści nie ma ich zbyt wiele. Problemy sprawia często alternator. W starszych egzemplarzach zdarza się, iż parcieją przewody cieczy chłodzącej. Do rocznika 1992 trafiają się również uszkodzenia samej pompy wodnej. W instalacji elektrycznej problematycznymi punktami są wskaźnik poziomu paliwa oraz przekaźnik pompy paliwa. W podwoziu dość powszechne są wycieki oleju ze skrzyni biegów, silnika i tylnego mostu. Nie powinno natomiast dziwić dość szybkie zużycie przednich hamulców oraz amortyzatorów tylnych. To nieuniknione przy ostrej eksploatacji auta tej mocy.
Ogólnie jednak oceniając ten model, trzeba przyznać, iż jest to auto wykonane dość dobrze i bez znaczących mankamentów. Można je śmiało polecić.

Na podstawie tekstu: Marcina Klonowskiego (AŚ 11/2001)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit BMW 520i E34.

BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane

BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane BMW 520i E34 uzywane

BMW 5 E34 uzywane
BMW 5 E34 użytkowanie po latach.

BMW 525tds E39 uzywane
BMW 525tds E39 popularny diesel.

BMW M5 ME60 sedan
BMW M5 E60 monstrum z Bawarii.

BMW E60 530d sedan
BMW 530d prezentacja.

BMW 545i E61 Touring
BMW 545i Touring opis modelu.

BMW E60 serii 5 sedan
BMW 530xd po liftingu.

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.