BMW 5 w wersji E34 występował w wersji sedan i kombi. W tej pierwszej bagażnik ma pojemność 460 l, czyli niezbyt dużo jak na tą klasę. W samochodzie standardowo zastosowano tylni napęd, w połączeniu z doskonałym układem jezdnym i zawieszeniem, sprawia, że jazda tym autem to sama przyjemność. Zawieszenie jest trwałe, ale tuleje metalowo-gumowe i sworznie wahaczy należy regularnie kontrolować.
      Jeśli chodzi o jednostki napędowe, to wybór jest spory, silniki są trwałe. Wybieramy z gamy silników benzynowych i wysokoprężnych. Najmocniejsza wersja benzynowa to M5 o mocy 315 KM, gwarantująca prawdziwe sportowe emocje. Silników benzynowych nie wolno przegrzewać, a w wysokoprężnych szanować turbosprężarkę.

      Przed dokonaniem zakupu należy bacznie przyjrzeć się całemu samochodu. "Beemka" 5 często była wykorzystywana przez taksówkarzy, więc przebieg może być zaniżony. Sprawdzić należy również stopień wyeksploatowania foteli, tylniej kanapy, kierownicy i gałki zmiany biegów. Sporą grupą użytkowników BMW E34 byli młodzi ludzie, którzy cenili dynamikę pojazdu. Gdyż charakterystyka silników i zawieszenia zachęca do wciskania pedału gazu.

      Koszty eksploatacji auta nie są takie duże. Ceny oryginalnych części są duże, jednak rynek pełen jest tanich zamienników. Części blacharskie są tak samo dostępne jak pozostałe. Polskie giełdy i sklepy internetowe to dobre miejsce na zakup nowych, czy używanych części. Samochody z lepszym wyposażeniem nie powinny nam stwarzać więcej problemów, elektryka jest mało awaryjne, a automatyczna skrzynia biegów powinna przetrwać całą żywotność auta pod warunkiem terminowych wymian oleju. Awarii może ulec pompa wodna i paliwowa, niektórzy sygnalizują przedwczesne zużycie tarcz hamulcowych. Zdażają się egzemplarze w których koroduje pokrywa bagażnika i błotniki, dotyczy to najstarszych egzemplarzy.
      Samochód na pewno przypadnie do gustu młodym kierowcom, którzy lubią dynamiczną jazdę.