Auta BMW

CARS and GIRLS Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dacia Daihatsu Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Łada Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Renault Rolls-Royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo

05.06.2007 |  BMW 1 w wersji coupe i cabrio.

Choć studyjna zapowiedź BMW serii 1 miała postać kabrioletu, to na taką odmianę kompaktowego auta z Monachium trzeba było czekać wyjątkowo długo. Oczekiwanie skończy się wiosną przyszłego roku. BMW ma jeszcze jednego asa w talii - coupe, które zadebiutuje wkrótce potem.       Kabriolet może doskonale komponować się z otoczeniem Włoch czy Hiszpanii, ale nie zbudowano go z myślą o południowej Europie, lecz o USA, kraju, gdzie hatchbacki są na tyle niepopularne, że BMW w ogóle nie oferuje tam serii 1 (dostępnego obecnie właśnie jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback). A jeśli nowe odmiany okażą się sukcesem, to Monachium poważnie rozważy wprowadzenie kolejnej odmiany BMW 1 - kombi. Kolejnej i ostatniej.        Nowy design BMW nie przyjął się specjalnie za Atlantykiem - dlatego i coupe, i kabriolet obędą się bez kontrowersyjnej stylizacji. Kabrio zostanie zaopatrzone w tekstylny składanych dach.       Miejmy nadzieję, że poprawi się też nieco jakość kokpitu, która obecnie wyraźnie kłóci się z wizerunkiem BMW. Inna sprawa, że jak na amerykańskie standardy to i tak rewelacja.       Gama silnikowa powinna być zbliżona do obecnej oferty, co oznacza spektrum 115-265 KM. Odmiana M1 nie jest wcale wykluczona. I nie jest wykluczone, że może dostarczyć około 300 KM. Na podstawie tekstu Krzysztofa Wojciechowicza (Motor 23/2007). Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit BMW 120i & 135i